网传贵州某经销商集团按天配资开户服务网，同一实控人旗下多家授权门店，一夜之间人去楼空。
前一天还在正常接待客户、销售谈业务，等到员工一早到岗，门店已经直接停摆，试驾车被连夜挪走，老板失联，留下一地烂摊子。
有的车主全款付完车款，车子提到手，车辆合格证被扣在店里拿不到，没法上牌，相当于车只能停在家里，不能合法上路。
不少车主手里攥着门店售卖的套餐，买了多次保养、终身基础保养服务。品牌官方给出说法：整车厂的质保、维修可以去同城其他授权网点正常处理，但是门店单独售卖的增值保养套餐，属于经销商自营业务，其他门店不予认可，钱已经打了水漂。
已经交了定金还没提车的客户，更是进退两难，定金付出去，门店关门，提车无望，退款更是遥遥无期。大量车主抱团寻找维权渠道，陷入漫长的拉扯。
门店员工同样是受害者。
很多员工已经数月没有拿到工资，一夜之间门店关闭，老板失联。
有员工爆料，前一晚还在深夜对接客户，第二天上班直接“懵逼”，工资没有着落，集体报警，只能走劳动仲裁。
可现实残酷，就算仲裁胜诉，如果公司账上没有资产，想要拿回薪资依旧困难重重。
品牌方的售后工作人员也在社交平台发声，提醒车主不要再慢慢等待门店联系，要主动采取维权行动。同时明确，仅仅是这几家店停业，同城其余授权服务站点依旧正常营业。
最近几年，国内4S店退网已经成为常态，同样是门店倒闭，出现了很多种完全不一样的结局。
一种就是本次事件这样：老板跑路，资产转移，客户权益、员工薪资全部悬空，把风险全部甩给消费者和打工人。
另一种则是行业里面相对体面的案例，近期上海一家老牌豪华品牌4S店，因拆迁停止业务，整套原厂售后原班技师、服务团队整体被大型独立专修机构接收。
站在经销商从业者角度，现在市场内卷加剧，很多集团同时运营多家品牌多家门店，资金链绷得极紧。一家门店出现问题，很容易牵连同老板旗下全部店面。一旦现金流断裂，就会上演连夜跑路的戏码。
之前行业更多看到豪华品牌老4S店退场，现在，主打走量的国产头部品牌经销商，爆雷案例也在变多。这也给整个渠道体系敲了警钟，经销商的资金监管、消费者预付费风险，都是绕不开的课题。
市场洗牌还在继续，未来还会有更多4S店退出市场。希望少一些连夜跑路的闹剧，多一些体面的退场。
本文所引用内容均来源于网络媒体公开内容，目前官方尚未就该事件发布相关说明。事件后续走向，请以官方正式通报为准。本内容仅为网络信息整理汇总，全文未披露相关品牌及门店信息，希望与各位看官一起不信谣不传谣。
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